соединение обмоток Дельта (3 контакта),
контроллер на TDA5141, даёт 13150 об/мин,
кулер утоплен вровень с крышкой
блок питания от сети ~220в, на 18в,
стабилизированный, потребляемый ток 0.6А
тоже 13150 об/мин, но кулер сверху,
в обоих контроллерах есть переключатель
для мягкого в два этапа или сразу жесткого старта,
оба могут подключаться к моторам с 4-мя контактами,
соединением обмоток Звезда
вид сверху, виден бариевый магнит Южным полюсом вниз,
вместе с серво-тестером и авиамодельным
контроллером HK-60A до 29в (50-60A ESC),
даёт 14700 об/мин при 12в и токе 2.1А,
17700 об/мин при 15в и токе 2.4А
для серво-тестера создается в желтом блоке.
Со снятым магнитом будет давать 25-30 тыс.об/мин
при 20-24в и токе не более 2А
а также от бортовой сети автомобиля 12в (прикуриватель),
напряжения выхода от 12в до 24в, и +5в с USB-выхода током до 1А,
которым может питаться серво-тестер, заряжаться сотовый телефон
или работать другая электротехника,
USB-шнур будет приложен, на всякий случай
вид сверху, между дисками стоит бариевый магнит,
сделано окно для визуального контроля вращения,
направления и замера оборотов
10 дисков по 84мм, а не 95мм, при 18в
даёт 21350 об/мин днём и 21000 вечером, ток 2.1А
более мощный авиамодельный контроллер HK-SSH70A
до 29в (70-80A ESC) с UBEC (есть свои +5в),
серво-тестер, есть USB-шнур для +5в, если нужен.
Такой БП для первой вертушки тоже годится,
особенно на автомобиле, на переключателе 18в
напряжения выхода от 12в до 24в, вид сверху
с переключателем на 18в. Можно использовать
со второй и третьей вертушками
вместо БП на 100вт