Jump to English versionClick here for English version
C l i c k  m e '); outputwin.document.writeln('Gravitation + experiment'); outputwin.document.writeln(''); outputwin.document.writeln(''); outputwin.document.writeln('
'); outputwin.document.writeln('Дармовая энергия для всех!
8/VII-2009 создан генератор Оргона

'); outputwin.document.writeln('Это источник энергии эфира!
'); outputwin.document.writeln('
= 4)) outputwin.document.writeln(' ONCLICK=\"window.close();\" '); outputwin.document.writeln(">"); outputwin.document.writeln('Эксперименты, схема, фото
'); outputwin.document.writeln('
'); outputwin.document.writeln('
'); outputwin.document.writeln('
'); outputwin.document.close(); } self.onError=null; currentX = currentY = 0; whichIt = null; lastScrollX = 0; lastScrollY = 0; function heartBeat() { if(isIE) { diffY = document.body.scrollTop; diffX = document.body.scrollLeft; } if(isNC) { diffY = self.pageYOffset; diffX = self.pageXOffset; } if(diffY != lastScrollY) { percent = .1 * (diffY - lastScrollY); if(percent > 0) percent = Math.ceil(percent); else percent = Math.floor(percent); if(isIE) document.all.superbest.style.pixelTop += percent; if(isNC) document.superbest.top += percent; lastScrollY = lastScrollY + percent; } if(diffX != lastScrollX) { percent = .1 * (diffX - lastScrollX); if(percent > 0) percent = Math.ceil(percent); else percent = Math.floor(percent); if(isIE) document.all.superbest.style.pixelLeft += percent; if(isNC) document.superbest.left += percent; lastScrollX = lastScrollX + percent; } } if(isNC || isIE) action = window.setInterval('heartBeat()',1); // -->

Механизм возникновения аэродинамического лобового сопротивления тела при движении в среде с дозвуковой скоростью.
Гравитация - Это просто! Начала новой Единой Физики.

На странице "Гравитация":
Начала новой Единой Физики.
Эта работа относится к области аэродинамики. Существующее представление о механизме возникновения аэродинамического сопротивления тела при движении в среде с дозвуковой скоростью существенно отличается от описанного мной.
Оригинальность подхода к проблеме аэродинамического сопротивления заключается в том, что при движении тела в среде, передняя часть его является источником волн возмущений окружающей среды, а задняя часть стоком этих волн возмущений. И лобовое сопротивление возникает в результате потери энергии волновых возмущений в окружающей среде.
Описываемый волновой метод дает возможность легко рассчитывать лобовые сопротивления при сколь угодно малых скоростях, а также плохообтекаемых тел и выбирать оптимальные, с точки зрения аэродинамики, формы для любых дозвуковых скоростей, что не было возможно без дорогостоящих экспериментов в аэродинамических трубах.
Для достижения минимального лобового сопротивления появляется возможность рассматривать не только "лобовую", но и "тыльную" формы тела. И что интересно: их формы будут совершенно разными. Процессы легко описываются математически и, в век компьютеров, это снимет многие проблемы.
Как ни странно, но выходит, что в туннелях сопротивление автомобилей будет меньше, чем в не их, за счет резкого уменьшения объема возмущенной среды и хорошего отражения от стен волновых возмущений. А у самолетов над бетонной взлетно-посадочной полосой сопротивление будет меньше, чем в воздухе далеко от нее за счет ограничения объема возмущенной среды и хорошим отражением волн от взлетно-посадочной полосы. Более того, чем ближе будет лететь самолет над взлетно-посадочной полосой, тем сильнее будет действовать на самолет сила, возвращающая его в область с большим сопротивлением (верхняя половина) и появится эффект воздушной подушки.
По иному можно взглянуть на проблему турбулентных обтеканий тел. Заманчиво расширить теорию на область околозвуковых и сверхзвуковых скоростей.
Малые скорости тоже интересны, ведь слепые чувствуют волны возмущений от движущихся тел, как бы "видят" их по своему с ориентацией в пространстве.
Я думаю, что эту волновую теорию можно применить и к космосу, где вакуум не абсолютный и плотность вещества хоть и ничтожна, но не равна нулю. Вспомните "хвостатые" кометы. 1998 г. - Ташкент.

P.S. от февраля 2005 г. - обязательно посмотрите раздел Гравитация
Глава I (формулы для сопротивления элементарных частиц и отдельно для крупных тел), и
Глава III, а так же (практические расчеты).

Поддержите начинание моей дочери, посетите магазин http://best-scooters.ru
и выберите отличный подарок своим детям, внукам и внучкам.

Главная | Аэродинамика | Новые идеи | Гравитация | Заключение
rinat-shay@rambler.ruE-mail

Copyright © 1998, Шаймуратов Ринат. All rights reserved.